燃機(jī)檢查內(nèi)窺鏡-燃?xì)廨啓C(jī)檢測好幫手
燃?xì)廨啓C(jī)是燃機(jī)電廠的主要設(shè)備，作為制造業(yè)"皇冠上的明珠”，其設(shè)計(jì)以及內(nèi)部結(jié)構(gòu)都極其復(fù)雜，因此檢測維修也更具挑戰(zhàn)。為了保證其安全、正常運(yùn)行，有沒有能夠有效降低檢修成本的技術(shù)手段呢？燃機(jī)檢查內(nèi)窺鏡可充分發(fā)揮其潛能，不解體燃?xì)廨啓C(jī)，即可代替人眼完成內(nèi)部“探查”。這要求燃機(jī)檢查內(nèi)窺鏡不僅具有輕巧一體化的機(jī)型、畫質(zhì)細(xì)膩的成像技術(shù)、驅(qū)趕黑暗的超高亮照明、全方位純電動操控的導(dǎo)向技術(shù)，而且很重要的一點(diǎn)：還應(yīng)具有操作便捷、數(shù)據(jù)可靠的測量技術(shù)，便于高效發(fā)現(xiàn)燃機(jī)缺陷并進(jìn)行定量分析。
而傳統(tǒng)雙物鏡測量技術(shù)難以勝任。因?yàn)榕c觀察鏡頭相比較，雙物鏡測量鏡頭具有先天局限性：視野和焦距相對窄小，導(dǎo)致查找缺陷比較吃力耗時(shí)，因此在燃機(jī)內(nèi)部檢查實(shí)踐中，往往先安裝觀察鏡頭，在發(fā)現(xiàn)并定位缺陷后，撤出探頭并更換上雙物鏡測量鏡頭，再將探頭送入燃機(jī)內(nèi)部的原位置處，而這一過程往往需要再度尋找并定位缺陷，這導(dǎo)致了燃機(jī)的孔探檢測過程比較耗時(shí)。此外，邊緣區(qū)域的測量精度相對較差、以及較大尺寸缺陷需多次測量拼接，也是傳統(tǒng)測量技術(shù)的軟肋。
那么有沒有可以更好地滿足燃機(jī)檢測需求的產(chǎn)品呢？韋林第四代旗艦系列產(chǎn)品 Mentor Visual iQ 的橫空出世，為燃汽輪機(jī)檢測提供了好幫手。
韋林Mentor Visual iQ工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡采用輕巧一體化的機(jī)型，將強(qiáng)大的性能與便攜性提升到新高度。源自120萬原生CCD像素的檢測圖像細(xì)節(jié)信息的大幅提升，使得數(shù)字變焦功能的潛力得以釋放，可將缺陷部位的圖像多級放大而絲毫不影響成像細(xì)節(jié)，屬于真正意義上的高清燃機(jī)檢查內(nèi)窺鏡，讓目視檢測技術(shù)具備了檢出細(xì)小缺陷的能力。這一點(diǎn)對于燃?xì)廨啓C(jī)檢測意義重大，不僅可以檢查壓氣機(jī)、渦輪以及葉片等內(nèi)部的擦傷、碰傷、燒穿、卷邊、噴嘴積碳、拉線、劃痕、缺口等缺陷，而且可以更早發(fā)現(xiàn)，為選擇明智處理方案預(yù)留更充足的時(shí)間。
Mentor Visual iQ系列產(chǎn)品不僅具有畫質(zhì)細(xì)膩的成像技術(shù)，還用創(chuàng)新的單物鏡相位掃描三維立體測量技術(shù)，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)雙物鏡測量技術(shù)的缺憾。單物鏡的相位掃描測量鏡頭的視野角度可達(dá)105°，焦距可達(dá)250毫米，集成了先進(jìn)的3D數(shù)字點(diǎn)云立體建模測量分析功能，能夠一次性地完成對燃機(jī)內(nèi)部缺陷的定位觀察和定量測量，使得“更換鏡頭,重復(fù)定位”的傳統(tǒng)測量方式被顛覆。而且3D建模技術(shù)為驗(yàn)證測量選點(diǎn)的合理性與正確性提供了值得信賴的技術(shù)手段，加上新增的多種測量模式，這些共同大幅提升了燃機(jī)缺陷分析與研判的效率和準(zhǔn)確度。
韋林 Mentor Visual iQ 燃機(jī)檢查內(nèi)窺鏡-燃?xì)廨啓C(jī)檢測好幫手。提升燃機(jī)檢測效率，從選對設(shè)備開始，更多問題，歡迎咨詢北京韋林意威特工業(yè)內(nèi)窺鏡有限公司。
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